近年來，伴隨著商用車高級化趨勢的愈演愈烈，專用車行業(yè)也同樣呈現(xiàn)出明顯的高級化趨勢。對于用戶而言，專用車不僅意味著更加舒適、更加便捷的使用體驗，還意味著高質(zhì)量、高可靠性以及更強的賺錢實力。
  
  在專用車高級化的進程中，不得不提的是全球首列的半掛車與專用車制造企業(yè)——中集車輛。11月29日，中集車輛以高級的制造理念、優(yōu)質(zhì)的高檔專用車產(chǎn)品等優(yōu)勢，在2023（第八屆）“誰是第1”商用車年度評選中，得到行業(yè)專家和用戶的一致認可，榮膺“2023年度第1高檔專用車品牌”稱號。

  高檔專用車的領頭雁 擁有23家“燈塔”工廠

  
  中集車輛2002年進入半掛車行業(yè)，發(fā)展到今天已有20年時光。在這20年時間里，中集車輛通過“開天辟地”和“跨洋經(jīng)營”兩次創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)了從中國走向全球，業(yè)務覆蓋全球四大主要市場、40多個國家和地區(qū)，連續(xù)十一年蟬聯(lián)全球半掛車生產(chǎn)制造榜首。
  
  中集車輛是專用車行業(yè)的領頭雁，也是高檔專用車的先行者。從2014年起，中集車輛就開始積極探索高檔制造體系，打造“燈塔”工廠，并將自動化、智能化與數(shù)字化等技術(shù)應用于各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)。如今，中集車輛已在境內(nèi)外建成23家“燈塔”工廠，包括半掛車生產(chǎn)“燈塔”工廠、專用車“上裝”燈塔工廠和輕型廂式車廂體“燈塔”工廠等。
  
  同時，中集車輛也在持續(xù)建設“燈塔制造網(wǎng)絡”，積極布局LTP生產(chǎn)中心與LoM制造工廠，推進LTL“燈塔”配送網(wǎng)絡、LTS“燈塔”外包中心以及LoP當?shù)夭少彽牧鞒虜?shù)字化升級，利用高級制造產(chǎn)線與產(chǎn)能，實現(xiàn)優(yōu)勢資源互補、高效協(xié)同。
  在中集車輛“燈塔制造網(wǎng)絡”的加持下，中集車輛旗下專用車產(chǎn)品均采用激光切割機下料、機器人焊接、KTL電泳等工藝，打造高檔制造產(chǎn)品，提升用戶體驗。同時，其豐富的“跨洋經(jīng)營”經(jīng)驗，將高于國內(nèi)水準的制造標準應用在產(chǎn)品制造各個環(huán)節(jié)，使得中集車輛在專用車領域的高級理念更上一層樓，帶領行業(yè)加速朝著高級化趨勢發(fā)展。

  推動“星鏈”式高級制造體系落地
  助力專用車高檔化進程

  
  “種瓜得瓜”，堅持高級制造，為中集車輛營收與凈利潤增長帶來強大助力。今年前三季度，中集車輛交出凈利潤22.77億元、同比暴增245%的靚麗答卷，而專用車行業(yè)中仍有不少企業(yè)面臨虧損的窘境。面向未來，市場對于高檔專用車產(chǎn)品的需求會更大，專用車行業(yè)加快高級化進程“迫在眉睫”。
  
  2023年，中集車輛啟動了“星鏈計劃”，致力于推動中國半掛車生產(chǎn)組織的結(jié)構(gòu)性改革，突破半掛車業(yè)務瓶頸，帶來端到端的商業(yè)模式變化，推動銷量和利潤的蓄勢躍升，實現(xiàn)高質(zhì)量行業(yè)整合、分銷模式創(chuàng)新、市場份額和價值持續(xù)提升的愿景。
  
  在第三次創(chuàng)業(yè)征途下，中集車輛積極整合國內(nèi)7家半掛車工廠的生產(chǎn)、流通、分配和消費資源。目前，“星鏈計劃”的新組織已構(gòu)建成型。接下來，星鏈LTP產(chǎn)線投資將落地。同時，中集車輛搭建落地新能源頭掛列車、進化傳統(tǒng)燃油頭掛一體解決方案的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，加速推動新能源半掛車的商用化進程。
  在追求高檔的路上，中集車輛探索無止境。進入第三次創(chuàng)業(yè)的中集車輛，將全面推動“星鏈式”高級制造體系落地列為2023年到2025年的重點任務。這將進一步提高中集車輛在高級專用車領域的地位，也將加速專用車行業(yè)高級化的進程。一花盛開不是春，百花齊放春滿園，對于用戶而言，這意味著更大的利好，低質(zhì)的產(chǎn)品已無法滿足運輸作業(yè)的需求，專用車高級化有助于推動其運輸事業(yè)創(chuàng)富。
  
  結(jié)束語
  
  全球形勢復雜多變，中集車輛始終不忘初心，深化“跨洋經(jīng)營，當?shù)刂圃臁钡慕?jīng)營模式，全面打造高級制造技術(shù)，為自身發(fā)展贏得不斷上升的空間，同時也為行業(yè)樹立了榜樣。此次獲評“2023年度高檔專用車品牌”，中集車輛可謂實至名歸。